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修邊毛刺產(chǎn)生的原因分析及解決方法

  汽車(chē)覆蓋件修邊毛刺問(wèn)題是模具企業(yè)面臨的疑難問(wèn)題,國(guó)外一些模具企業(yè)的覆蓋件修邊毛刺通過(guò)率在90%左右,而大部分企業(yè)通過(guò)率約60%~70%,由此造成的返工返修不但影響了模具生產(chǎn)效率,還增加了制造成本,減少了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。由于當(dāng)前開(kāi)發(fā)技術(shù)、加工精度及生產(chǎn)成本等因素,30%以上的車(chē)身鈑金件沖壓缺陷是由修邊模造成的,修邊毛刺則是缺陷中常見(jiàn)的問(wèn)題。
  修邊毛刺產(chǎn)生的原因分析:
  在沖壓過(guò)程中,產(chǎn)品修邊時(shí)產(chǎn)生不同程度的毛刺是不可避免的。
  毛刺產(chǎn)生的主要原因有:
  1、模具凸、凹模之間的間隙不良;
  2、模具凸、凹模刃口磨損或其他原因變鈍。
  解決方案:
  副模具的制造包括工藝設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、數(shù)控加工和鉗工裝配等步驟,為完善沖壓件毛刺多、毛刺難除等問(wèn)題,可以從工藝設(shè)計(jì)方面進(jìn)行改進(jìn)。
  沖壓件修邊工序的修邊線(xiàn)由Autoform軟件反算出來(lái),整體修邊線(xiàn)在公差范圍內(nèi),但局部位置存在微觀不平的鋸齒形狀,波峰與波谷的高度差約0.2mm,加工誤差大,如圖1所示。
  鉗工在調(diào)整刃口間隙時(shí)很容易把波峰拋掉造成局部間隙過(guò)大,此外,在修邊線(xiàn)轉(zhuǎn)角處曲線(xiàn)不規(guī)則有尖角是造成后期轉(zhuǎn)角毛刺的主要原因之一。
  修邊線(xiàn)經(jīng)CAE軟件計(jì)算完成后,結(jié)合沖壓件特征形狀及轉(zhuǎn)角處圓角進(jìn)行手工修正,以保持沖壓件圓滑過(guò)渡。將鋸齒形狀的刃口改為圓弧形狀,鉗工調(diào)整刃口間隙時(shí)順著圓弧形狀進(jìn)行研修,減少因尖角研修而出現(xiàn)間隙過(guò)大的問(wèn)題。
  轉(zhuǎn)角處盡量保持是圓弧曲線(xiàn),圓角要在R3mm以上,完善加工性能,避免轉(zhuǎn)角處出現(xiàn)尖角。修邊沖裁角度也是影響修邊毛刺的重要因素,工藝設(shè)計(jì)時(shí)由于零件工藝性差,鈍角切邊大于30°或銳角切邊小于15°都會(huì)造成修邊毛刺。
  鈍角修邊時(shí),在鈍角刃口作出局部平臺(tái),一般為3倍料厚,但不大于5mm,間隙趨于0;銳角刃口要考慮在銳角刃口處設(shè)置厚度為2mm的寬平臺(tái),間隙取常規(guī)就行了。
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